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深入剖析贾跃亭进军RWA：老演员背后的新导演是谁？
他曾靠PPT融资造车，如今又想用预订单融资“造币”。贾跃亭，正在将“信仰经济”打包进RWA（Real World Asset，现实世界资产）的新剧本。
从“造车梦”到“链上梦”：贾跃亭的剧本再翻页
7月17日，贾跃亭还在洛杉矶屋顶停车场畅谈FF新款电车FX Super One；5天后，FF便闪电宣布与数字资产基础设施平台HabitTrade达成战略合作，抛出“EAI出行+Web3+区块链+加密+稳定币”的复杂概念，扬言要打造打通“Web2&Web3”“链上&链下”“现实&虚拟”的“价值融合生态”。车还未量产，Web3的戏码已抢先开演——不愧是PPT创业界的“祖师爷”。
RWA不是想做就能做：FF拿什么“上链”？
RWA的核心是“将链下有价资产搬到链上流通”，前提是资产需具备法律权属和明确收益路径（如房产、债权、黄金等）。但FF的“资产”似乎有些特别：
– 汉福德工厂多年未达产，甚至被质疑水电网都没通；
– FF 91交付量寥寥，单车亏损惊人；
– 概念车年年发布、年年跳票，官推已不敢写交付时间。
真正能“上链”的，或许只有那1万多份预订单。这些订单虽未交付、不算法律意义上的应收账款（无法入账），但可包装成“未来现金流预期”——一种“或有资产”。简单说，贾跃亭的逻辑可能是：将预订单打包成“未来收益权资产池”，由RWA Group设计代币产品，通过HabitTrade平台发售。本质上，这仍是“用卖车承诺融资造车钱”的闭环，只不过换了Web3的包装。
幕后导演是谁？HabitTrade与RWA Group的算盘
这场RWA戏码的“剧本”是预订单，而HabitTrade和RWA Group才是“导演”和“舞美总监”：
– HabitTrade：注册于开曼的“稳定币穿梭巴士”，擅长用USDT打通美股、港股与加密资产的链上链下通道。曾帮优品车做过“股权+代币”融资，套路与FF预订单代币化如出一辙——用稳定币吸引加密投机者。
– RWA Group：前身为2021年NFT牛市中的NFT China，如今转型“RWA代币化专家”，擅长资产包装、结构设计和合规处理。它不需要FF真能造车，只需一个“未来现金流模型”，就能完成代币发行、链上挂钩等操作。
这场合作并非FF的“链上乱舞”，而是一场“精算设计”的金融叙事——底色是结构套利，而非造车理想。
FF的RWA实验：自救？狂欢？还是踩雷？
从三个角度拆解其可行性：
1. 短期投机：叙事带动情绪
只要预订单真实且有支付记录，RWA Group就能打包成“未来现金流资产池”并发行代币，HabitTrade则提供稳定币交易通道，配合“上市公司+预订单+空投预期”三板斧，足以激活短期市场情绪。
底层资产存疑：这是“情绪众筹”，而非RWA
预订单本质是“无法律保护的承诺书”，投资者买的不是现金流，而是贾跃亭的信用、FF的造车能力，以及“下周交付”的集体想象。这不是“现实资产上链”，而是“信仰代币化”。监管风险：在SEC眼皮底下走钢索
FF是纳斯达克上市公司，正因财务问题接受SEC调查。若将预订单代币化面向美国公民募资，可能触碰“未注册证券发行”红线。这不是边缘创新，而是在监管雷区边缘试探。
结语：老剧本，新舞台
短期看，这场RWA实验可能靠“FOMO情绪”跑通投机逻辑；中期可能因底层资产虚浮或监管介入而踩雷；长期则取决于FF能否真正量产造车。
说到底，这仍是贾跃亭熟悉的剧本——用“未来承诺”换当下融资，只是舞台从PPT换成了Web3。他或许能赢得短期流量与信徒，但RWA若沦为“叙事包装机”，最终只会偏离“连接现实资产”的初心。
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